정쌍학 국민의힘 도의원이 26일 부전~마산 복선전철의 2027년 4월 1일 부분개통 추진 방침을 환영하면서 환승 편의 개선을 강력히 촉구했다. 정 의원은 "6년 넘게 이어진 도민의 기다림에 마침내 현실적인 출구가 마련됐다"고 밝혔다.

정부 계획에 따르면 공사를 마친 마산역~강서금호역 구간과 사상역~부전역 구간을 먼저 개통한다. 미개통 구간인 강서금호역~사상역(약 3.35㎞)은 셔틀버스로 임시 연결하기로 했다.

열차 운영에는 ITX-마음을 투입할 예정이다.

정 의원은 "도민에게 필요한 것은 개통 날짜만이 아니라 언제 열차를 타고, 얼마를 내며, 환승을 위해 얼마나 기다려야 하는지 알 수 있는 운행계획"이라고 주문했다.

"열차에서 셔틀버스로 갈아타고 다시 열차를 이용해야 하는 만큼 환승 불편을 최소화해야 한다"고 강조했다.

정 의원이 구체적으로 요청한 사항은 열차와 셔틀버스의 배차 연계, 환승 대기시간 단축, 통합승차권 도입, 환승 추가요금 방지, 교통약자 이동대책 등이다. 이들 조치를 개통 전에 최종 확정하고 도민에게 충분히 알릴 필요가 있다고 봤다.

정 의원은 지난해 11월 행정사무감사에서 터널 붕괴 복구와 안전검증 지연, 피난연결통로 문제 등을 점검한 바 있다.

올해 1월 업무보고에서는 부분개통 협의 방향과 ITX-마음 투입, 운행 간격 및 요금 체계 등을 질의했다.

같은 해 6월 결산심사에서는 승강장안전문 교체 현황, 공사 지연, 소송 및 사업비 부담 문제를 추적했다.

일련의 의정활동이 정부의 공식 부분개통 추진 일정으로 반영된 것으로 평가받고 있다.

다만 정 의원은 전 구간 개통 일정에 대해 정부와 경남도가 구체적 목표시점과 남은 공사 로드맵을 공개해야 한다고 강조했다. 궤도 시공오차 보완과 전 구간 정밀조사, 승강장안전문 교체, 종합시험운행 등 안전 절차를 철저히 진행할 것도 당부했다.

정 의원은 "2027년 4월 1일은 또 하나의 목표일이 아니라 반드시 지켜야 할 도민과의 약속"이라고 강조했다.